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一輛超大起重機(jī)伸出細(xì)長的“手臂”，從一列綠皮火車上“抓起”一個(gè)桔色集裝箱，穩(wěn)當(dāng)?shù)胤旁诘厣�。地上碼放著各種顏色的集裝箱，上面白色的“中鐵集裝箱”字跡清晰可見。

一輛起重機(jī)正在作業(yè)。人民網(wǎng)赴波蘭特派記者 暨佩娟攝

“蓉歐快鐵”促進(jìn)中波貿(mào)易

這些集裝箱是經(jīng)由蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列（簡(jiǎn)稱“蓉歐快鐵”）運(yùn)送至波蘭的。集裝箱里裝的主要是電子產(chǎn)品，還有汽車配件、日用品等。

12天前，這批集裝箱在四川成都青白江集裝箱中心站整裝上車，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯三國，長途跋涉了9826公里才抵達(dá)波蘭羅茲。小部分貨物由羅茲當(dāng)?shù)厣碳抑苯永�走，大部分將從這里運(yùn)抵其他歐洲國家。

“蓉歐快鐵”自2013年4月26日正式開通以來，對(duì)促進(jìn)中國和波蘭貿(mào)易發(fā)揮了重要作用。

波蘭HATRANS物流有限公司多形式運(yùn)輸部主任斯瓦沃米爾對(duì)本報(bào)記者介紹恒溫集裝箱的功能。人民網(wǎng)赴波蘭特派記者 暨佩娟攝

“這已經(jīng)是第九十四列了。除了春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日以外，平時(shí)都是每周六固定發(fā)送一班。”“蓉歐快鐵”運(yùn)營商波蘭HATRANS物流有限公司多形式運(yùn)輸部主任斯瓦沃米爾對(duì)本報(bào)記者說，每趟列車可裝幾十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，每年從成都運(yùn)到羅茲的集裝箱共約1萬個(gè)，每個(gè)集裝箱貨物價(jià)值約150萬美元。

不遠(yuǎn)處集中堆放著幾十個(gè)體型較小的集裝箱。“這是容量為800升的恒溫集裝箱，它們是為了滿足蔬菜、肉、牛奶、水果以及電子產(chǎn)品運(yùn)輸途中對(duì)溫度的要求。”斯瓦沃米爾表示。

“蓉歐快鐵”現(xiàn)在已成為中國到歐洲最快的鐵路貨運(yùn)固定班列。“剛開通時(shí)全程需14天，現(xiàn)在已經(jīng)縮短了2天。”斯瓦沃米爾告訴記者，波方正在建設(shè)一個(gè)聯(lián)運(yùn)站，聯(lián)運(yùn)站可以將貨物拼箱后出口到中國。貨物的手續(xù)辦理時(shí)間也將大幅縮短。

目前，“蓉歐快鐵”的員工共有50人，其他服務(wù)人員100人，加上供應(yīng)商，這條鐵路已經(jīng)創(chuàng)造了幾百個(gè)工作崗位。聯(lián)運(yùn)站的建成，將會(huì)帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

快速推進(jìn)對(duì)華合作步伐

中國成都，波蘭羅茲，兩個(gè)相距萬里的城市，就這樣緊密聯(lián)系在了一起。

本報(bào)記者在羅茲市的大街上看到，處處是正在興建的公路、樓房等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，夜里八九點(diǎn)還能聽到機(jī)器作業(yè)的聲響。這個(gè)舊時(shí)的歐洲紡織工業(yè)重鎮(zhèn)，仿佛已經(jīng)被振興經(jīng)濟(jì)的渴望所點(diǎn)燃。

“羅茲可以成為中國商品和服務(wù)進(jìn)入波蘭和中東歐市場(chǎng)的門戶。‘蓉歐快鐵’雙向運(yùn)行后，成都也可以成為波蘭及歐盟產(chǎn)品進(jìn)入中國及東南亞市場(chǎng)的橋頭堡。”羅茲市政廳副市長馬雷克·切希拉克對(duì)本報(bào)記者說。

今年6月，首列羅茲至成都的出口班列把波蘭糖果和乳制品運(yùn)到了中國。這條鐵路終于不再只是從中國到波蘭的單向列車，也成為波蘭農(nóng)副產(chǎn)品的出口列車。

2014年，中波貿(mào)易額為171.95億美元，同比增長16.1%，其中波蘭對(duì)華出口29.37億美元，同比增長31.5%。波蘭對(duì)華出口的快速增長，預(yù)示著“蓉歐快鐵”這條波蘭對(duì)華貿(mào)易的生命線，還有巨大的運(yùn)力潛能。

波蘭外交部公共和文化外交司彼得·艾倫非徹特對(duì)本報(bào)記者指出了幾個(gè)有望增加對(duì)華出口的行業(yè)：食品、信息技術(shù)、環(huán)保技術(shù)。切希拉克希望波蘭向中國出口更多波蘭葡萄酒、牛奶和蔬菜。斯瓦沃米爾希望至少每周可以把一個(gè)班列的波蘭產(chǎn)品送去中國。

與此同時(shí)，波蘭也正在緊鑼密鼓地加快與中國合作的步伐。2013年11月，羅茲市與成都市正式建立友好城市關(guān)系。2014年4月1日，波蘭羅茲省及羅茲市駐成都代表處成立。

目前，兩國已開通羅茲與成都、華沙與蘇州之間兩條鐵路運(yùn)輸線。此外，還有格但斯克與寧波之間的集裝箱海運(yùn)航線。

“一帶一路”帶來更多機(jī)遇

羅茲市區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯，從這里出發(fā)，3小時(shí)內(nèi)可通達(dá)波蘭主要城市。羅茲市教育資源豐富，是波蘭重要的教育和科研中心，擁有25所大學(xué)、30家研究所。近年來，羅茲市大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，建立了羅茲經(jīng)濟(jì)特區(qū)和羅茲科技園，吸引了戴爾、可口可樂等世界500強(qiáng)企業(yè)入駐。羅茲市還有針對(duì)外國人開的波蘭語學(xué)校，外國人來波蘭，可以在這所學(xué)校學(xué)習(xí)一年波蘭語。

為吸引外國直接投資，波蘭政府還出臺(tái)了一系列激勵(lì)政策，包括經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)減免所得稅、不動(dòng)產(chǎn)稅等。波蘭期待中國投資。羅茲經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資發(fā)展部投資發(fā)展專員拉弗·克羅克扎表示，經(jīng)濟(jì)特區(qū)可以為中國企業(yè)進(jìn)入波蘭市場(chǎng)提供法律咨詢服務(wù)。

華沙證券交易所是中東歐地區(qū)第三大交易所，目前共有1000家上市公司，有3家中國企業(yè)在華沙證券交易所上市。

受訪的波蘭人士幾乎都表示，“一帶一路”倡議有利于加強(qiáng)中國與歐洲國家的關(guān)系，包括波蘭在內(nèi)的中東歐國家對(duì)參與“一帶一路”建設(shè)有著濃厚興趣。

波蘭外交部亞太司副司長貝婭塔·斯多津斯卡對(duì)本報(bào)記者表示：“波蘭非常希望加入‘一帶一路’建設(shè)，并在其中發(fā)揮重要作用。‘一帶一路’建設(shè)可以給波蘭企業(yè)提供更多工作機(jī)會(huì)。”

（人民日?qǐng)?bào)波蘭羅茲電）