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　　7月1日，搜救人員在印尼軍機墜毀現(xiàn)場進行搜救和清理工作。

　　據(jù)外媒報道，截至當?shù)貢r間7月1日，因印度尼西亞軍機墜毀而遇難的人數(shù)攀升至142人。當?shù)貢r間6月30日印尼軍方一架“大力神C-130”運輸機墜毀于北蘇門答臘省棉蘭市，墜落時撞上民宅。

　　目擊者稱看到事故現(xiàn)場有人渾身是血爬出來，一開始以為是恐怖襲擊。據(jù)他描述，飛機墜落時民宅區(qū)或有上百人。

　　印度尼西亞空軍此前稱失事飛機上人員有50名執(zhí)行換防任務士兵，51名家屬以及12名機組人員，共113人。軍方稱這些人員或全部遇難，目前地面多少人遇難還尚不明朗。不過，法新社的消息則稱飛機上有122人。

　　事故發(fā)生當天，正在中爪哇省進行視察的印尼總統(tǒng)佐科作出兩點指示，一方面，印尼政府將對全印尼的國防系統(tǒng)展開審計程序，另一方面，由于類似軍機墜毀事故近年來一再發(fā)生，我們必須更新防務裝備，將設法加快實現(xiàn)印尼軍隊的武器與裝備現(xiàn)代化。

　　佐科總統(tǒng)執(zhí)政以來就多次表示過，印尼政府將在未來五年內(nèi)大幅度增加國防開支，到2019年，印尼的國防開支每年可多達200億美元。

　　也有印尼專家認為，印尼的國防裝備比鄰國新加坡和馬來西亞落后10年，因此有必要加強軍事現(xiàn)代化，以捍衛(wèi)印尼的�？諜唷Ｓ∧岣鹘鐚Υ舜螇嫏C事件的第一反應，也集中到如何改變目前軍事裝備的陳舊與老化上。

　　此外，中國外交部發(fā)言人華春瑩7月1日就記者有關“印尼空軍運輸機墜機”問題表示，經(jīng)了解，迄今未發(fā)現(xiàn)有中國公民傷亡的消息。

　　華春瑩還表示，我們注意到有關報道，對印尼遭遇這起不幸事件表示深切同情，對所有遇難者表示沉痛哀悼，對遇難者家屬表示誠摯慰問。

　　三問印尼墜機

　　印尼空軍一架C-130運輸機6月30日在北蘇門答臘省棉蘭市鬧市區(qū)墜毀。據(jù)最新消息，目前墜機事件造成的死亡人數(shù)已上升至142人。

　　1 軍機緣何墜毀鬧市？

　　起飛機場距市中心僅2公里

　　飛機墜毀于當?shù)貢r間6月30日12時許。目擊者稱，墜機前，軍機以右傾姿態(tài)低空飛行，起飛不久即墜毀。

　　軍方發(fā)布消息稱，失事飛機上共搭載113人，包括101名軍人及家屬，還有由8名技師、3名飛行員以及一名領航員組成的12名機組人員。這些軍人奉命前往廖內(nèi)群島省輪崗執(zhí)勤。

　　軍機起飛的蘇翁多空軍基地前身是民用的婆羅尼亞國際機場，距離中心城區(qū)僅2公里。因此最終飛機墜入棉蘭市鬧市區(qū)。

　　2 恐襲還是事故？

　　專家否認軍機失事涉恐怖主義

　　印尼航空安全專家阿爾文接受新華社記者采訪時分析，軍機失事可能由多重因素導致，包括機械、電子、液壓、燃料等設備發(fā)生故障，甚至可能與附近錫納朋火山近期噴出的火山灰在空中積聚，進而導致軍機引擎受損有關。

　　但他否認軍機失事牽涉恐怖主義，“軍機登機前需經(jīng)過嚴格的安全審查。”

　　印尼空軍參謀長阿古斯接受當?shù)孛襟w采訪時說，墜機前，飛行員曾同塔臺通話稱，發(fā)現(xiàn)軍機存在故障，并請求返航。

　　分析人士指出，此番失事的C-130運輸機生產(chǎn)于1964年，服役年限已超過50年，年久失修或是軍機失事的原因。

　　3 C-130為何成“禍機”？

　　多為二手軍機，維修支出被指不足

　　自上世紀50年代以來，印尼空軍共接收50多架C-130大力神運輸機，其中大部分是美國、澳大利亞贈予的退役二手軍機。

　　C-130運輸機是印尼空軍中唯一有能力輸送兵員和重武器的運輸機種，加之印尼幅員遼闊，災難多發(fā)，備受青睞。

　　然而，C-130運輸機在印尼的航空安全記錄不佳。2009年，一架服役超過40年的C-130運輸機在東爪哇省墜毀，96人喪生；一周前，一架C-130運輸機沖出跑道撞毀民房，造成4人受傷。

　　面對當年輿論對于C-130安全性的質(zhì)疑，時任防長蘇達索諾承認，軍方用于設備維護的支出僅占軍費預算的10%，而這遠低于理想狀態(tài)下的20%至25%。